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台湾光复周年

20251111

适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高•ᴥ•铁也不发达งง คค，ง ง更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。

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国泰航空之前已在内地开通19个航点，但这次格外用心，为乌鲁木齐航· ᴥ ·线专门投放了配备可全平躺商务舱座椅的A330-300宽体机ʕ•̫͡•ོʔ，在机载娱乐系统加入了《我的阿勒泰》，商务舱酒单上还出现了新疆°꒰'ꀾ'꒱°产的红酒。

反观乌鲁木齐,,,;，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLRᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一· ᴥ ·一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。

去年，民航局、国家发改委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》，画出国际ʚɞღღ航空枢纽的蓝图，提出“3+&#;,&#;,&#;εïз7+N”国际航空枢纽功能体系。

“有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的˙ϖ˙广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与•ᴥ•乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然งง คค不同。”

青海将西宁机场三期扩建工程视งง คค为深度融入ʚ ɞ国家“一带一路”建设的重点工程；甘肃认为兰州中川国际机场三期工程是积极参与共建“一带一路”的有力注脚；西安和乌鲁木齐都表示，咸阳机场、天山机场的改扩建工程，能助力西安、乌鲁木齐打造“一带ʚ ɞ一路”核心枢纽。

兰州机场T1+T2面积8.9万平方ʚ ɞ米，去年吞吐量超过1700万人次，可以说不堪重负· ᴥ ·。乌鲁木齐机场T1+T2+T3•ᴗ•面积18.48万平方米，需要承载超过2700万人次的吞吐量。